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卡丁车掘金汽车运动与休闲产业

2017-09-15 09:36

  前段时间热播的电视剧《我的前半生》有这样一个片段:女强人唐晶工作忙碌,一天的日程排的满满当当,车子却被堵在了上海的高架桥上,秘书正着急时,唐晶要求换驾驶员,自己亲自驾车前行。只见唐晶左拐右绕加上漂移,很快到达目的地。秘书目瞪口呆:“唐总,你这是哪里学的呀?”唐晶吐出三个字:“卡丁车”。

  唐晶口中的卡丁车,距离江城人民并不遥远,就在盘龙城的康顺汽车城中,你就可以体验到这不一样的小汽车。

  日前,武汉举行首届全民卡丁车挑战赛。武汉赛车运动协会会长夏宏武表示,卡丁车是赛车产业的基础,这项运动门槛低、老少咸宜,是汽车运动与汽车休闲的重要入口之一。

  卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。

  据了解,1985年中国第一家卡丁车场诞生在深圳。最有代表性的是,1995年前后卡丁车进入了市场,最鼎盛的时候,不同规模的车场曾多达18家,但由于种种原因几乎全夭折。

  “卡丁车的场馆要求高,但是定价又非常尴尬,高了难以吸收客源,低了亏本根本经营不下去。”曾在武汉市体育局工作的一负责人对长江商报记者表示,武汉想要成为“中国车都”,赛车类的竞技和卡丁车这样的游戏都不可以缺席。值得一提的是,不久前刚刚问鼎第85届法国勒芒24小时耐力赛的程飞在当时也借助了卡丁车来锻炼。

  “与蹦床对极限项目的帮助类似,卡丁车对赛车类选手也是有很大帮助的。”迈乐斯通卡丁车馆的市场部负责人小王告诉记者。

  卡丁车是诸多赛车种类中的微型赛车,外型小巧,结构简单,是赛车运动中最低的起步运动,是进入F-1方程式赛车的“摇篮”。

  武汉几位卡丁车场负责人均直言,对于卡丁车的认识存在误区,了解有限。作为方程式赛车的初级形式,卡丁车既不昂贵,也不,甚至很“亲民”。赛车“烧钱”众所周知,但卡丁车作为休闲运动,并不比滑雪、泡吧花费高。

  以迈乐斯通卡丁车馆为例,标准价为120元7分钟,但周末有折扣,周末则有各种套餐。“看似性价比低,实际上驾车很累,消耗很大。因为卡丁车并不像普通的汽车一样有电子助力泵来辅助你的方向盘,所以方向盘很重,对于选手的手部负担很大,即便是专业的教练,也不能玩3次。”迈乐斯通卡丁车馆的市场部负责人王先生解释道,对于业余车手来说,7分钟已接近体能极限。

  记者选择了优惠套餐,在非节假日只需要82元。第一圈是实验圈用来熟悉赛道,就好像10年前风靡的游戏《跑跑卡丁车》一样,如果没有办法了解赛道掌握漂移,你很难创造好的成绩,15年的驾龄在这里只能帮助你判断加油和刹车的时机,但是当你跑完一圈看到自己的成绩和前面的赛车时,你一定忍不住想要突破自己的极限。最后一圈的时候,掌握了卡丁车的诀窍,在倒数第二个弯道成功漂移的时候,看到计时器上自己的名字,感觉自己像是舒马赫一般,这就是卡丁车的魅力。

  诚然,F1是最的运动之一,但娱乐型卡丁车却很安全。底盘离地4厘米,令车在高速过弯及碰撞时不易侧翻;车身装有防撞架和四点安全带,排气管有防烫罩;车场会为客人免费提供头盔、手套,女士用的发套等装备;赛道两侧设有类似于F1的防。每家车场都贴有详尽的驾驶规章、安全须知,工作人员也会为初学者细致驾驶技巧和注意事项。而对于自认没有驾车天赋,以为卡丁车门槛很高的人,有专业的教练来指导。王先生表示,“其实,好好听听教练的,卡丁车很好学。只要胆大心细就可以来尝试。我们这里很小的孩子都开得很不错。”

  卡丁车的魅力究竟在哪?首先自然是“速度与”的快感体验。娱乐型卡丁车平均时速在50公里左右,但由于底盘低和没有减速玻璃,会给驾驶者带来2至3倍的速度感,视觉冲击力很大。由于驾驶重心低,过弯时强大的离心力会让“漂”的感觉更明显,即是我们所追求的漂移。

  其次就是,卡丁车虽不像跑步、打球肢体活动剧烈,但也颇具健身、减肥功效,尤其对上肢力量有益。许多人首次尝试后肌肉酸痛,感觉驾车时“浑身较劲”。开卡丁车不仅训练四肢协调能力,还能锻炼大脑反应速度,对日常驾车上也有帮助。

  现在武汉有5家卡丁车俱乐部,卡丁车还有很大发展空间。2004年,中国汽车联合会在全国卡丁车锦标赛中特意增设8~12岁少年B组,并在每站赛前组织少年组培训班。卡丁车车架、发动机、燃油、机械师全由组织者免费提供,还给参加培训者提供费。正是在这种情况下,去年7月份,中国卡丁车车手韩唯收到了一封来自法国SODI世界总冠军赛的邀请函,这是我国选手第一次出现在全球最大范围内的休闲卡丁车赛事中。

  武汉赛车运动协会会长夏宏武表示,现在一方面随着我国经济的高速发展,之前遇到的资金紧缺有所好转,另一方面我国汽车保有量的增加,使原来不了解汽车运动的人也开始关注汽车运动,很多和汽车有关的行业也开始对于汽车运动大力投资。如今,卡丁运动再次被推到中国赛车运动发展前台。2007年开始,中国便开展CCC中的华赛方程式、中国方程式公开赛、AGF方程式系列赛和FRD经营的超级劲爆赛(原C1挑战赛),所设项目从威速方程式、康巴斯方程式、华赛方程式、AGF方程式到宝马方程式、雷诺方程式和亚洲F3。这么多初中级方程式的上马,使得国内的车手资源一时水涨船高。加上体育产业发展中对汽车类的支持,卡丁车逐渐红火也是意料之中。